5月9日上午，深圳至中山跨江通道鋼箱梁制造工程G03標(biāo)施工組織設(shè)計專家評審會召開，本次會議由深中通道管理中心組織，通過視頻會議的方式進(jìn)行，經(jīng)專家評審，深中通道鋼箱梁制造工程G03標(biāo)施工組織設(shè)計通過專家評審。
參加本次會議的有特邀專家、深中通道管理中心、武漢大通工程建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、無錫金誠工程技術(shù)服務(wù)有限公司、深中通道設(shè)計咨詢聯(lián)合體、深中通道橋梁監(jiān)控II標(biāo)等相關(guān)單位人員。武船重工股份領(lǐng)導(dǎo)、項目相關(guān)負(fù)責(zé)人和項目部成員參加會議。
會議聽取了武船重工股份編制的深中通道鋼箱梁制造G03合同段總體施工組織設(shè)計方案匯報，聽取了JL6總監(jiān)辦的初審意見，經(jīng)討論形成評審意見。
專家評價武船重工股份深中通道G03合同段，總體施工組織設(shè)計內(nèi)容全面，方案合理，總體可行。施工組織設(shè)計中，智能制造方案技術(shù)先進(jìn)，資源配置滿足目標(biāo)要求，工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等保障措施內(nèi)容完整，經(jīng)完善后可組織實(shí)施。
參會人員還對制造安裝環(huán)節(jié)中不能完全實(shí)現(xiàn)智能化制造的工藝細(xì)節(jié)、電弧噴涂環(huán)境保護(hù)措施、與關(guān)聯(lián)標(biāo)段的溝通銜接、節(jié)段運(yùn)輸方案等方面提出了指導(dǎo)性意見。
▲深中通道項目效果圖
▲深中通道伶仃洋大橋效果圖
深中通道鋼箱梁制造G03標(biāo)是武船重工股份繼2012年承接港珠澳大橋CB02標(biāo)之后，承接的最大橋梁項目，總噸位達(dá)到9.77萬噸，該標(biāo)段也是深中通道3個鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)段中噸位最大的標(biāo)段。