7月24日上午10點(diǎn)18分，由武船集團(tuán)海工院自主設(shè)計(jì)、船舶公司承建的新13000噸甲板運(yùn)輸船1號(hào)船緩緩駛離武船雙柳基地2碼頭，前往南通瑞泰基地進(jìn)行后續(xù)的試航及交付工作。武船集團(tuán)船舶公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了送船活動(dòng)。
該船于2019年6月6日按期完成下水節(jié)點(diǎn)，在船東、船檢的全力配合下，項(xiàng)目組和各施工人員充分發(fā)揮武船人勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難的軍工精神，克服持續(xù)高溫造成的施工困難，加班加點(diǎn)完成各項(xiàng)任務(wù)，僅用48天的時(shí)間，就完成了所有碼頭調(diào)試工作，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)規(guī)格書要求，試驗(yàn)參數(shù)優(yōu)良，受到船東船檢好評。
該船的順利離廠，展現(xiàn)了船舶公司搶節(jié)點(diǎn)、保履約的決心和信心，船舶公司將繼續(xù)秉承“五精”管理，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，為船東交付一型精品船舶。
延伸閱讀
新13000噸甲板運(yùn)輸船簡介
新13000噸甲板運(yùn)輸船，總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設(shè)兩臺(tái)主機(jī)，單機(jī)最大功率1600kW，航速10.4節(jié)，為無限航區(qū)自航駁船，全鋼制焊接結(jié)構(gòu)。
該船在原13000噸甲板運(yùn)輸船的基礎(chǔ)上增加了艏側(cè)推、壓載水處理裝置，同時(shí)主機(jī)燃油升級為輕柴油。從設(shè)計(jì)源頭上大幅提高了船舶的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，其快速性和裝載能力也領(lǐng)先于國際同類船舶，是國際新一代高效綠色節(jié)能甲板運(yùn)輸船。