▲洪鶴大橋
7月1日凌晨，隨著中跨合龍段主縱梁安裝完成，中國船舶武船集團武船重工股份承建的珠海洪鶴大橋洪灣水道主航道橋按期實現高精度合龍，獻禮中國共產黨建黨99周年。
珠海洪鶴大橋由兩座主跨500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋串聯而成，500米單孔跨度居珠海市各類橋梁之最，該橋也填補了世界大跨度串聯斜拉橋建設的空白。
▲奮戰的武船人
由于合龍段主縱梁與相鄰節段均為栓接結構，精度控制尤為重要。在合龍段吊裝之前，武船重工股份編制了專項施工方案，經與總包單位多次溝通，最終確定了吊裝定位和臨時連接的工裝措施，并對作業人員進行安全技術交底。監控單位進行了為期三天的合龍口線型和距離測量，確定了最佳安裝時間，最終實現了該橋的高精度合龍。
▲獻禮“建黨99周年”
春節過后，項目受新冠肺炎疫情影響，工期有所滯后。由于珠海每年7-8月為臺風頻發季節，如不能按原計劃在6月底實現全橋合龍，將大大增加施工安全風險。在業主、總包單位的大力支持下，在武船重工股份的統籌安排和努力下，抽調非湖北籍的項目人員和施工人員返崗，在2月22日實現復工復產。復工以后，武船重工股份倒排工期，圍繞預期目標開展黨員示范工程項目和專項勞動競賽，優化資源配置和人員安排，在確保質量和安全的前提下搶抓工期，最終在臺風季來臨之前實現了全橋合龍。
珠海洪鶴大橋全線合龍后，后續的橋梁附屬及鋪裝施工將相繼展開。作為珠海“十三五”交通大會戰的重點項目之一，大橋通車后，洪鶴大橋與香海大橋、金海大橋將共同組織連接珠海東西部城區的重要黃金通道，對貫通珠海東西交通大動脈、緩解珠海大橋交通瓶頸壓力、延伸港珠澳大橋、完善“粵港澳”大灣區西岸公路網、助力珠海經濟騰飛具有重要意義。
